Embedded Files
Modell 2007
Modell 2015
Modelljahre
Modelljahre
2007 bis 2014
2015 bis 2018
Besonderheiten gegenüber früheren Modelljahrgängen
Besonderheiten gegenüber früheren Modelljahrgängen
geringfügige Änderungen von Modelljahrgang 07 auf 15 wegen Ad-Blue und Übernahme des neuen Daily Fahrerhauses
Lieferbare Motoren
Lieferbare Motoren
Pluspunkte
Pluspunkte
Bequemes und nutzerorientiertes Lieferwagenfahrerhaus, mit vielen Ablagemöglichkeiten
grosses Servicenetz von IVECO
kaum Änderungen seit Produktionsbeginn 2007 (vereinfacht die Ersatzteilversorgung)
Bekannte konstruktive Probleme
Bekannte konstruktive Probleme
unterdimensionierte Bremsen
Trommelbremse an der Hinterachse
Schwachstellen am Verteilergetriebe
komplexe Elektronik
unkomfortable Federung an der Hinterachse
An den E6 Motorisierten Daily 4x4 >2014 gibt es ein Problem mit den AdBlue-Tanks.
An vielen Tanks reisst die umlaufende "Schweissnaht" zwischen oberer und unterer Tankhälfte.
Ab 2016 gibt es zusätzlich Undichtigkeiten am Flansch des Ad-Blue Qualitätssensor.
Der Dreiecksflansch am Tank ist nicht (immer) plan. Beim Anziehen der 3 Schrauben für den Sensor biegt sich der Flansch am Tank und im Bereich der Gewindemuttern reisst der Kunststoff.
Der AdBlue-Verlust ist gering, schaut aber unschön aus!
Wegen seiner "Hohlflächen" bietet der Dreiecksflansch am Tank der Gummidichtung des AdBlue-Qualitätssensor nur eine minimale Auflage/Dichtfläche, weshalb dort leicht AdBlue durch dringt. Dies lässt sich beheben, indem man die Dichtfläche an Flansch- und Sensor mit Dirko HT einstreicht und auch gleich die Hohlräume damit verfüllt.
Tankflansch mit Hohlräumen
AdBlue-Qualitätssensor mit vollflächiger Dichtung
Tipp, wenn "nur" der Anschluss des Ad-Blue Qualitätssensor leckt:
Für Fernreisen 1 oder 2 Dichtungen IVECO 5802256014 mitnehmen und diese, natürlich nach Ablassen des Ad-Blue, mit Dichtmasse neu einsetzen.
Das geht auch bei eingebautem Ad-Blue Tank.
Page updated
Report abuse