Iveco F1CE0481H 176PS

Technische Daten

4-Zyl. 16V-DOHC-Reihenmotor mit elektronisch geregelter Common Rail-Hochdruck-Direkteinspritzung, EDC, Turbolader, Wasserkühlung mit elektromagnetischem Ventilator, gekühlte Abgasrückführung, Vorkatalysator und Dieselpartikelfilter.

Besonderheiten

• • Turbolader mit variabler Geometrie (siehe Funktionsweise, unten)

  • Nicht mitdrehende verstellbare Leitschaufeln, die vor dem Turboschaufelrad stehend den Abgasstrom regeln

Pluspunkte

• • kräftiger, durchzugstarker Motor

  • geringer Verbrauch (siehe unten)

  • grosses Drehmoment über grossen Drehzahlbereich (400 Nm 1250 - 3000 Umin)

  • VTG-Lader brauchen kein Wastegate (störanfällig da im heissen Abgasstrom)

Minuspunkte

• • Gegenüber dem Modell mit 146 PS leicht verzögerter Leistungseinsatz bei plötzlichem Gasgeben (eine Art "Turboloch")

  • Die verstellbaren Leitschaufeln (im bis zu 800° heissen Abgasstrom) sind hoher Belastung ausgesetzt

  • Euro 4 mit DPF (Dieselpartikelfilter) ist ohne Modifikation nur bedingt fernreisetauglich (Schwefelanteil im Diesel und Höhenkompensation)

  • Siehe auch Daily F1C Euro4

Funktionsweise des VTG-Turboladers

Animation

Verbrauch

Angaben in Liter pro 100 km. Extremverbrauchswerte (z.B. lange Aufenthalte in grosser Höhe) speziell gekennzeichnet.

** Durchschnittsverbrauch aller bisherigen Reisen